La puesta en servicio de la línea 2 del Torrebús hasta Polanco ya tiene fecha, y hora: el viernes 29 de enero a las 12 del mediodía. Ese día el servicio de transporte urbano de Torrelavega iniciará su primer recorrido fuera del municipio. El servicio contará con 8 salidas diarias de lunes a sábado de Polanco hacia Torrelavega, y 7 en sentido inverso.
Así lo han anunciado hoy los alcaldes de estos dos municipios, Javier López Estrada y Rosa Díaz, quienes han destacado el "hito" que supone este paso de cara a la comarcalización del Torrebús, que posteriormente se irá ampliando a otros municipios como Cartes, Reocín, Suances o Santillana del Mar.
Ambos regidores han dado a conocer los detalles del convenio de colaboración entre ambos ayuntamientos, que deberá ser ratificado en el Pleno que la Corporación torrelaveguense celebrará el próximo 28 de enero de 2021.
En opinión de López Estrada, la extensión del Torrebús a Polanco es un “punto de inflexión” en la comarcalización del transporte urbano. “Un primer paso” al que se irán sumando los demás municipios de la comarca y que será, ha dicho, “una de las mejores cosas a las que podemos aspirar para mejorar la movilidad urbana sostenible en la comarca”.
En la misma línea se ha expresado la alcaldesa de Polanco, Rosa Díaz, que ha indicado que es “un primer paso muy importante” para lograr la comarcalización, si bien, ha reconocido, “queda mucho trabajo por delante”.
El Ayuntamiento de Polanco pagará los 10.458 euros anuales que le costarán al Torrebús los kilómetros extras a realizar para llegar hasta este municipio, mientras que el billete tendrá el mismo coste para los viajeros
Respecto a los horarios en que el Torrebús va a prestar servicio a los vecinos de su municipio, ha explicado que desde el Ayuntamiento se “aspira a mejorar las frecuencias y horarios” y ha recordado que esta acción ha sido posible porque la empresa que tenía adjudicado el servicio en Polanco abandonó el mismo hace unos meses.
De momento, habrá dos paradas, una de ellas en el centro de Polanco y la otra en el límite entre ambos municipios.
Sobre los horarios y frecuencias que se han establecido López Estrada ha explicado que el resultado de haber utilizado los tiempos sobrantes que se producían en la cabezera y en la salida de la Línea 2. Cuando se tengan los Planes Coordinados de Servicios de los diferentes municipios interesados en contar con el servicio comarcal de transporte urbano, ha avanzado, será cuando se proceda a la restructuración de la líneas en beneficios de todos los ayuntamientos que se adscriban al servicio.
