La Universidad de Cantabria ha presentado tres posibles alternativas a la comarcalización del servicio de transporte de viajeros por carretera entre los 10 municipios de la comarca del Besaya. Tres alternativas basadas en los itinerarios, costes, frecuencias y horarios que deberán ahora estudiar los responsables políticos y técnicos de cada uno de estos ayuntamientos, de cara a la reunión que se celebrará dentro de otros 6 meses.
Es la conclusión del encuentro mantenido hoy en el Ayuntameinto de Torrelavega por los representantes de estos municipios, y que ha estado presidido por el consejero de Industria y Transporte, Francisco Martín, encargado de trasladar el resultado del estudio de viabilidad elaborado por la Universidad de Cantabria, encargado a petición de los ayuntamientos, para la comarcalización del servicio de autobuses.
Durante la reunión, en la que han estado presentes regidores y concejales de los municipios de Torrelavega, Cartes, Reocín, Polanco, Los Corrales de Buelna, Alfoz de Lloredo, Miengo, San Felices de Buelna, Santillana del Mar y Suances, Martín ha destacado que el principal objetivo es “mejorar el servicio” que se ofrece buscando en todo momento el “beneficio” del ciudadano.
Tras asegurar la “viabilidad” del proyecto, ha señalado que ahora es necesario trabajar en los aspectos administrativos del mismo, por lo que se ha comprometido a volver a reunirse con los representantes municipales en un plazo máximo de seis meses para “profundizar” y elegir la mejor opción.
Según ha explicado, el estudio de la Universidad revela que el sistema “no está optimizado” y plantea distintas soluciones para optimizar el sistema que pasan por la “coordinación” del Torrebús con las líneas regionales existentes.
Para el consejero éste es el “momento adecuado” para abordar un “cambio de estrategia” debido a la proximidad de la renovación de las concesiones autonómicas del transporte por carretera, aunque ha advertido que esta será una tarea “compleja” ya que presenta un abanico “infinito” de posibilidades.
Según ha resaltado, el estudio de la UC constata que en la actualidad todos los transportes entre municipios y el Torrebús mueven alrededor de un millón de pasajeros al año, cifra que una vez comarcalizado podría incrementarse "a corto plazo" a 1,3 millones.
También ha destacado que uno de los asuntos que se deben definir en los próximos meses es la contribución de cada municipio al reparto de los costes del futuro servicio, algo que cada Consistorio debe analizar de manera interna ya que, según ha dicho, el Gobierno regional "es un socio más" en todo este proceso de comarcalización.
Preguntado por aspectos concretos del futuro transporte, el consejero ha señalado que el estudio de la UC señala que el transporte comarcalizado haría que todas las líneas pasasen por Torrelavega con el fin de unir todos los posibles trasbordos hacia los municipios.
Además, este futuro transporte debe mejorar el actual servicio buscando "el mayor beneficio para los ciudadanos", de ahí que aspectos como la combinación de rutas, y su menor tiempo de duración y de transbordos sean factores con mayor peso en la solución final que el coste.
Por su parte, el alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, ha resaltado que la comarcalización "no es camino fácil" a tenor de las experiencias de otros municipios, pero que los ayuntamientos que rodean a la ciudad están de acuerdo en que aportaría mejoras importantes en la movilidad en toda la zona.
En el encuentro también han estado presentes el director general de Transporte, Felipe Piña, y el director de la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria, José Luis Moura.
