18/5/2021.- La Mesa de Movilidad del Besaya (MMB) pide al ayuntamiento de Torrelavega que se extienda el límite de velocidad de 30 kilómetros por hora a toda la ciudad, incluido el bulevar ronda donde, recordamos, este límite es de 40. Este colectivo reivindica que los vecinos de zonas como el bulevar ronda, Sierrapando, Campuzano o Tanos "tienen el mismo derecho a la seguridad vial que los que viven en el centro". Además, pide que se dé un paso más y que se limite el velocidad de circulación en los entornos escolares a 20 kilómetros por hora.
La MMB recuerda que el pasado 11 de mayo entró en vigor el RD. 970/2020 que establece la regulación de los límites de velocidad en vías urbanas y travesías. Con motivo de ello el miércoles 13 de mayo el Ayuntamiento de Torrelavega comparecía en prensa, junto a la delegada del Gobierno afirmando que estrenaban esta entrada en vigor “con los deberes hechos”. “Pues no, los deberes no están del todo hechos”, afirman desde la Mesa de Movilidad.
Este colectivo afirma que gran parte del trabajo ya estaba hecho hace dos años, en otra legislatura y con otros responsables políticos, en particular, el anterior concejal de Movilidad, Francisco Javier Melgar, que estableció el límite máximo de 30 km/h en todas las calles situadas en el interior del bulevar ronda ya en mayo de 2019.
Por lo tanto, a juicio de la MMB la situación "apenas ha cambiado" desde 2019. A parte del Bulevar Ronda, tanto la Avda. De Bilbao en Sierrapando, como la Avda. De Palencia en Campuzano como Fdez. Vallejo en Tanos mantienen límite a 40 km/h. "Es cierto que la nueva normativa permite excepcionalmente aumentar la velocidad máxima hasta 50 km/h, pero no entendemos esta discriminación: los vecinos que viven en la parte alta de Tanos, Sierrapando o Campuzano merecen la misma seguridad vial que los vecinos de la parta baja”, insiste este colectivo.
Por ello pide al Ayuntamiento de Torrelavega que extienda los límites a 30 km/h a toda la ciudad: además de las vías mencionadas también a la Avda. Solvay, especialmente en el entorno de los centros educativos de Barreda que tantos conflictos genera, así como en las travesías de Viérnoles y Ganzo (que ya están en parte a 30 km/h) y Torres (está a 40 km/h), enlazando así con las travesías de Santiago de Cartes y Puente San Miguel donde, aunque la normativa no les obliga, sí que han establecido este límite a 30 km/h.
Además el Ayuntamiento ha señalizado a última hora algunas calles (otras ya lo estaban) que, por sus características -plataforma única de calzada y acera-, tienen que estar limitadas a 20 km/h a pesar que la DGT publicó la normativa el 11 de noviembre y tenían 6 meses para adecuarse a la normativa.
Por último, dado que la nueva normativa permite “rebajar las velocidades genéricas previa señalización específica, por la Autoridad Municipal”, desde la Mesa de Movilidad del Besaya pedimos al Ayuntamiento que adopte el criterio de señalizar a 20 km/h los viales próximos a todos los centros educativos, como tiene previsto Santander, contribuyendo así a crear entornos escolares más seguros para la comunidad educativa, ya que la señalización es dispar: unos viales cercanos a colegios tiene límites de 20 km/h, otros a 30, otros a 40 y otros ni siquiera están señalizados.
Todo ello, en su opinión, debería ir acompañado de una campaña de información y sensibilización para que los vecinos y visitantes, especialmente taxistas y repartidores, "conozcan adecuadamente estos límites, puesto que rebasar estas velocidades conlleva sanciones y multas" que van entre los 200 y 400 euros y la retirada de 3 ó 4 puntos, según la Policía Local de Torrelavega.
