La construcción de un ramal de algo más de dos kilómetros y medio en la A67, que unirá Sierrapando con Barreda y que permitirá eliminar los atascos y retenciones que periódicamente se prudcen en el nudo de comunicaciones entre la A67 y la A8 a la altura de Torrelavega, costará 144 millones de euros. Así lo ha anunciado el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, quien acudió a Santander para presentar el proyecto definitivo de esta actuación, que hoy mismo ha salido a información pública de cara a iniciar el necesario proceso de expropiaciones.
Una presentación a la que han asistido el delegado del Gobierno, Samuel Ruiz; el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria, José María Mazón; los alcaldes de Torrelavega y Polanco, José Manuel Cruz Viadero y Rosa Díaz respectivamente, así como los presidentes de las cámaras de comercio de Cantabria y Torrelavega, Modesto Piñeiro y Antonio Fernández Rincón, y el presidente de CEOE-Cepyme, Lorenzo Vidal de la Peña, entre otros.
El proyecto incluirá la construcción de un ramal de continuidad entre el enlace de Sierrapando y la A-67 a la altura de Barreda, que permitirá separar los flujos de la A-67 que se dirigen en dirección oeste por la A-8, de los que se dirigen en dirección sur por la A-67. Además, contempla la ejecución de un nuevo enlace en Barreda, al sur de Requejada, para unir la actual A-67 con el ramal de continuidad Sierrapando-Barreda. Por otro lado, este millonario proyecto incluye la adecuación del enlace de Sierrapando para dotar de accesos al entorno del enlace de los Ochos para los tráficos con origen y destino en la A-67 sentido Palencia y, sobre todo, de los movimientos de conexión de la A-8 (tanto en dirección Bilbao como en dirección Oviedo) con Torrelavega. Finalmente, el proyecto prevé actuar en el enlace de Torrelavega que conecta la A-67 desde el norte con la A-8, y que discurre en dirección este-oeste.
El ministro De la Serna explicó que la "complejidad" de las infraestructuras a construir eleva la inversión a los 144 millones de euros, frente a los 60 millones que se estimó costaría esta obra hace más de una década. "Estamos hablando de una obra de gran envergadura y de la una infraestructura muy importante porque resuelve un problema de atascos cada fin de semana en el entorno de Torrelavega", explicó De la Serna, que ha destacado que el objetivo es "licitar las obras cuanto antes".
El primer paso para hacer realidad este proyecto se ha dado hoy mismo con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la salida a información pública del proyecto a efectos de expropiaciones, que tiene un plazo de 20 días hábiles, y al que seguirán otros de aprobaciones definitivas y licitaciones para lo que el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de este 2017 ya incluye una partida de 12 millones. "El objetivo es licitar las obras cuanto antes", avanzó el ministro, quien garantizó que se le dará "la máxima celeridad".
De la Serna anunció que a este proyecto se sumarán otras actuaciones, también para mejorar la circulación entre Torrelavega y Santander en la A-67, como la construcción del tercer carril hasta Polanco, presupuestado en otros 55 millones de euros.
El ministro de Fomento, exalcalde de Santander, aseguró que todos estos proyectos, junto la integración ferroviaria de Santander o el soterramiento de las vías en Torrelavega -todos ellos plurianuales- harán que en Cantabria se inicie en los dos próximos años "un volumen de obra pública histórico" por parte del Estado, con muchas actuaciones e inversiones que se desglosarán en futuras anualidades.
