TORRELAVEGA SÍ PROPONE INICIAR LA OLA POR LA AVENIDA DE ESPAÑA

El grupo de Torrelavega Sí ha propuesto que la implantación gradual de la ordenación de plazas de aparcamiento de rotación en superficie, o lo que es lo mismo la OLA, comience por la avenida de España "donde confluyen varios centros educativos, culturales, sanitarios y de la administración de Justicia", para después ir aplicándola en otras calles como Ruiz Tagle, José María Pereda, La Llama, la Plaza Mayor, Francisco Díaz o Joaquín Hoyos. 

Esta formación, que preside la exalcaldesa socialista Blanca Rosa Gómez Morante, recuerda que uno de los puntos incluidos por Torrelavega Sí como una de las condiciones para firmar el acuerdo para aprobar los Presupuestos Municipales de de 2018 fue, precisamente, la puesta en marcha de la OLA. Y se establecía octubre/noviembre de 2018 como fecha para crear un grupo de trabajo "dirigido a realizar un estudio necesario para la implantación de un sistema gradual que garantice la rotación necesaria para posibilitar a los visitantes un aparcamiento cercano a su destino, ya sea comercial, administrativo o lúdico", explica Gómez Morante. 

Torrelavega Sí considera la implantación de la OLA una "medida esencial" en el proyecto de dinamizar la ciudad y relanzar alguno de sus sectores estratégicos básicos en su reivindicación de capitalidad comarcal, a la vez que insta al equipo de Gobierno (PSOE-PRC) a afrontar su implantación con "valentía política". Y es que para Torrelavega Sí la actual "postura timorata, de medias tintas, a base de anuncios pre electorales en los que se eluden los compromisos por temor al coste político son, exactamente, lo que menos necesita nuestra ciudad y sus vecinos".

Este grupo municipal indica que el borrador del Plan de Movilidad corrobora la necesidad de la implantación de este sistema, al señalar que el porcentaje de estacionamiento inferior a un periodo de tres 3 horas es de un 29,72% de los vehículos aparcados en superficie. Así mismo cabe señalar que la ciudad dispone de unas 4. 000 plazas de estacionamiento gratuitas en la zona centro. Y en las que se produce una rotación aproximada de  1, 7 vehículos entre las 8 y las 22. 00 h. Un volumen absolutamente insuficiente y que obra como lastre en los esfuerzos por dinamizar la ciudad.

De igual manera, Torrelavega es una ciudad altamente motorizada, con un índice de 480 vehículos por cada mil habitantes y con un elevado uso del automóvil en los desplazamientos laborales y que, sin embargo, ve como sus plazas de estacionamiento públicas apenas existe rotación, ya que las mismas están ocupadas por residentes y quienes vienen a trabajar a la ciudad residiendo fuera del municipio. Los cálculos demuestran que por cada comercio un trabajador del mismo aparca en la calle.